西出雁門關(guān)看三大城門固守大好河山

雁門關(guān) 雁門三關(guān) 雁門關(guān)又名西陘關(guān)，位于中國山西省忻州市代縣縣城以北約20公里處的雁門山中，是長城上的重要關(guān)隘，與寧武關(guān)、偏關(guān)合稱為“外三關(guān)”。2001年，雁門關(guān)被中華人民共和國國務(wù)院公布為第五批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位之一。 據(jù)史料記載，寧武關(guān)于明成代三年(1467)建成，為萬里長城上重要關(guān)隘，素有“北屏大同，南扼太原，西應(yīng)偏關(guān)，東援雁門”的戰(zhàn)略作用。現(xiàn)存關(guān)城舊址范圍分西關(guān)和東關(guān)兩部分，城墻依山勢而建，十分險(xiǎn)要。 明崇禎十七年(1644)，李自成為東進(jìn)北京，在“寧武關(guān)”與明軍進(jìn)行了一場爭奪戰(zhàn)，史稱“寧武關(guān)之戰(zhàn)”，擊敗了三關(guān)總兵周遇吉，為奪取北京掃清了障礙。今在寧武恢河?xùn)|岸，有周遇吉墓，為磚石所筑。 傳說寧武由鳳凰所變，故有鳳凰城之稱，寧武關(guān)鼓樓，位于今寧武縣城，外觀為三層三檐九背重檐歇山頂，下置磚石所券十字穿心洞底座，通高30余米，氣勢宏偉，為省重點(diǎn)文物保護(hù)單位。 偏關(guān)位于偏關(guān)縣黃河邊，轄邊墻四道，總長數(shù)百公里，至今仍有三十公里保存較好，全部包磚，高聳河岸，甚為壯觀。“雄關(guān)鼎寧雁，山連紫塞長，地控黃河北，金城鞏晉強(qiáng)。”這是古人對偏關(guān)的贊譽(yù)。早在春秋時(shí)期，這里就是趙武靈王破林胡的戰(zhàn)場，唐代名將尉遲敬德在關(guān)東建九龍寺，宋代楊延昭威鎮(zhèn)三關(guān)?，F(xiàn)存關(guān)城為明洪武二十三年始建，為省重點(diǎn)文物保護(hù)單位。 雁門關(guān) 在偏關(guān)東南一公里，有凌霄塔，系明代建筑，為磚石結(jié)構(gòu)八角形樓閣式空心雁塔，塔高35米，外觀形似文筆，故名“文筆凌霄”塔，為偏關(guān)一景。 旅游貼士： 雁門關(guān)門票：35元/人 雁門關(guān)小吃 地方小吃種類很多，麻花、黃糕、面餅、豌豆粥等都是深受人們喜愛的食品，而其中最有代表性的要數(shù)應(yīng)縣牛腰了，悠久的歷史和獨(dú)特的風(fēng)味使它盛名遠(yuǎn)播、備受好評。 最佳旅游時(shí)間 代縣屬典型的溫帶大陸性氣候，其特點(diǎn)是氣候溫和干燥，冬夏溫差大，冬季風(fēng)沙較大。年平均氣溫為10.2℃，年降水量540毫米左右，降水大部分集中在夏季。一年四季都適合旅游. 交通 可去太原市東客站乘坐"太原-代縣"的長途車，票價(jià)50元左右，然后轉(zhuǎn)乘代縣-雁門關(guān)的班車，票價(jià)30元/人。雁門關(guān)景區(qū)內(nèi)交通：沒有交通設(shè)施，需要步行。 山海關(guān) 天下第一關(guān) 山海關(guān) 天下第一關(guān) 山海關(guān)，又稱“榆關(guān)”，在1990年以前被認(rèn)為是明長城的東端起點(diǎn)，素有“天下第一關(guān)”之稱。 與萬里之外的“天下第一雄關(guān)”—— 嘉峪關(guān)遙相呼應(yīng)，聞名天下。1990年，遼寧省丹東市的虎山長城被發(fā)掘出來后，考古界認(rèn)為虎山長城才應(yīng)該是明長城的東端起點(diǎn)。1961年，萬里長城—山海關(guān)被中華人民共和國國務(wù)院公布為第一批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位之一;關(guān)公1700年歷史的青龍偃月刀刀鋒向東，現(xiàn)存放在山海關(guān)城樓上，成為鎮(zhèn)關(guān)之寶。 秦皇島市坐落在渤海北岸，地處中國華北地區(qū)通往東北地區(qū)的咽喉要道，距北京380公里，距天津243公里，距沈陽461公里，地理位置優(yōu)越，水陸空交通均十分便利。 外部交通 航空：秦皇島山海關(guān)機(jī)場距市區(qū)13公里，每周都有到上海、南京、大連、煙臺(tái)、太原、石家莊的航班。 鐵路：秦皇島有四個(gè)主要火車站，秦皇島站、山海關(guān)站、北戴河站、昌黎站，這幾處火車站幾乎涵蓋了秦皇島市的主要旅游地。秦皇島市地處華北通向東北的要沖，往華北(京、津)方向的始發(fā)列車均在秦皇島站發(fā)車，往東北方向(沈陽)的始發(fā)列車均在山海關(guān)站發(fā)車。秦皇島到北京的短途車都會(huì)經(jīng)過北戴河站。近年來又有許多暑期旅游專列專門從北京發(fā)往北戴河、山海關(guān)等地。山海關(guān)距北京312公里，從北京往沈陽方向的長途列車都過山海關(guān)站，一天大約有十幾趟之多。 山海關(guān) 天下第一關(guān) 公路：秦皇島每天都有開往附近城市的長途汽車。另外，北戴河海濱長途汽車站有開往北京、天津、承德、鄭州、石家莊方向的客車。從秦皇島北環(huán)路長途汽車站院內(nèi)有發(fā)往石家莊的長途車，每天早上8：00和8：15各一班，6小時(shí)可到。 水運(yùn)：秦皇島港是中國北方的不凍良港，也是世界上最大的能源輸出港。每周都有客輪在大連和秦皇島之間往返，票價(jià)從69元到338元不等，一般逢單日由秦皇島始發(fā)，第二天從大連返回，單程約需14小時(shí)。 內(nèi)部交通 公路：山海關(guān)距秦皇島僅17公里，公共汽車班次很多，乘6路公交車可以從北戴河火車站直達(dá)秦皇島火車站。山海關(guān)距北戴河30公里，兩地間有公共汽車往返。 公交車：秦皇島市內(nèi)各旅游景點(diǎn)間均有公共汽車或旅游專線車前往 旅游景點(diǎn) 第一關(guān)、王家大院、老龍頭、孟姜女廟、長城博物館、樂島海洋公園。 嘉峪關(guān) 嘉峪關(guān) 最為壯觀的關(guān)城 嘉峪關(guān)位于甘肅嘉峪關(guān)市向西5公里處，是明長城西端的第一重關(guān)，也是古代“絲綢之路”的交通要沖。是明代萬里長城西端起點(diǎn)，始建于明洪武五年(公元1372年)，先后經(jīng)過168年時(shí)間的修建，成為萬里長城沿線最為壯觀的關(guān)城。嘉峪關(guān)關(guān)城1961年被國務(wù)院公布為第一批全國文物重點(diǎn)保護(hù)單位。1965年以關(guān)名建市。 嘉峪關(guān)關(guān)城 嘉峪關(guān)，是明代萬里長城的西端起點(diǎn)，是明代長城沿線建造規(guī)模最為壯觀，保存程度最為完好的一座古代軍事城堡，是明朝及其后期各代，長城沿線的重要軍事要塞，素有“中外鉅防”、“河西第一隘口”之稱。 長城第一墩 長城第一墩：即討賴河墩。公元1539年由肅州兵備道李涵監(jiān)筑，它是明代萬里長城從西向東的第一座墩臺(tái)，是明代長城的西端起點(diǎn)，是嘉峪關(guān)長城防御體系的重要組成部分。北距關(guān)城7.5公里，墩臺(tái)矗立于討賴河邊近80米高的懸崖之上，可謂：“天下第一險(xiǎn)墩矣”。 懸壁長城 石關(guān)峽又名水關(guān)峽，它的南面是白雪皚皚的祁連山，北面是高聳入云的黑山。斷壁長城和懸壁長城懸壁長城是嘉峪關(guān)西長城的重要組成部分，明嘉靖十九年(公元1540年)由肅州兵備道李涵監(jiān)筑。斷壁長城居于黑山峽口之南，為東西走向。懸壁長城在峽谷的北面，為南北走向，城墻陡峭直長，氣勢雄偉，垂若懸臂，有“西部八達(dá)嶺”之稱。這兩條長城形成拱衛(wèi)之勢，共同扼守黑山峽口。 嘉峪關(guān) 光化門 內(nèi)城東門，門額上刻“光化門”三字，面向東方，表示旭日東升，瑞氣普照大地。門洞由自黑山開采的石條鋪成。 光化樓 建于明正德元年(公元1506年)，由時(shí)任肅州兵備副憲李端澄主持修建。“光化樓”為三層三檐歇山頂式結(jié)構(gòu)，樓高17米。精雕細(xì)刻，五彩裝成。樓閣第一層為磚木結(jié)構(gòu)，第二、三層是木結(jié)構(gòu)榫卯咬合而成。雖然經(jīng)歷了近五百年的風(fēng)風(fēng)雨雨及地震等自然災(zāi)害，但它仍巍然屹立于關(guān)城之上，盡顯中國古代建筑藝術(shù)的高超和精妙。 關(guān)帝廟 明末清初從內(nèi)城遷到現(xiàn)處。廟內(nèi)原有大殿一座，陪殿兩座，另有刀房、過廳、馬房和牌樓?？偯娣e720平方米。關(guān)帝廟曾多次擴(kuò)建，最后一次重修是嘉峪關(guān)游擊將軍熊敏謙主持的。1998年由嘉峪關(guān)關(guān)城文管所自籌資金70萬元對關(guān)帝廟進(jìn)行了重新修復(fù)，對牌樓進(jìn)行了彩繪，使關(guān)帝廟恢復(fù)了明清時(shí)的風(fēng)采。
關(guān)鍵字： 共和國 國務(wù)院 山西省 長城 雁門關(guān)