走進馬尾，走進船臺，走進中國船舶史

第一次知道馬尾還是在十多年前的事情，那年去山東威海旅游，參觀劉公島上的甲午戰(zhàn)爭博物館，在“致遠”艦巨大的海錨實物前的注示牌上，醒目的標注：“福建馬尾制”。之后在北京的中國歷史博物館，在軍事博物館，以及所有介紹中國海軍史的教科書中，我都注意到一個有趣的現(xiàn)象，在幾乎所有的晚清和民國早年的國產(chǎn)艦艇模型或照片注解中，都會提及“馬尾”這個獨特的地名。久而久之，讓我有從心里產(chǎn)生一個期待，期盼去馬尾看看這個與中國近代史密切相關(guān)的地方。2007年冬季，利用一次去福州的機會，我終于走進了馬尾。說起馬尾，不可能不談到福州。這次去福州，發(fā)現(xiàn)福州的朋友特別鐘愛自己的城市，每每說起福州總是一臉的幸福。福州不僅名字好，地理位置也是十分優(yōu)越。四面山巒簇擁著這個充滿魅力的南國都市，寬闊的閩江分兩路由西北方向在福州中心穿過，繼而在這個城市中畫寫出一個巨大的“v”字向東南流淌。福州很美，美在山，美在水。而“v”字的拐點，不僅地理位置十分重要，在我看來這也是也福州最美的地方。它背靠青山，兩路閩江在這里交匯滾滾而下，氣勢磅礴，帆影點點，汽笛聲聲。好一個人杰地靈的靈通之地！說了半天，讓我們拉回主題，對，這里就是大名鼎鼎的馬尾。一、走進馬尾在當?shù)氐呐笥褞ьI(lǐng)下，我們一行人早上從福州市出發(fā)，沿104國道向東南行駛，這段路在福州一般稱為福馬路。出市區(qū)，游覽過著名的鼓山涌泉寺，穿過長長的鼓山隧道，沿閩江前行10公里就可以看見馬尾了。馬尾隸屬福州，城區(qū)不大，但得天獨厚的地理位置使其在福州具有獨特的意義，盡管已近年底，但穿城而過，山清水秀，城滿綠色，鳥語花香，讓我等北方來客羨慕不已。 汽車在城區(qū)右拐，沿船政路前行，不久就到了目的地：馬尾造船廠（現(xiàn)在叫馬尾造船股份有限公司）。二、走進船臺馬尾造船廠也許是我國少數(shù)對游客開放的企業(yè)之一。你隨時都可以購票參觀。很快我們就走進船廠。游客在船廠還是非常自由的，大部分地點都對外開放，在這里，我第一次完整的看到船舶生產(chǎn)的全過程，船舶制造大體有這樣幾個步驟：1、在船臺建造船體2、安裝船體主要軸系和舵軸。3、船體下水4、機電、消防、信號設(shè)備安裝5、各種船體平衡及航行實驗第一次進入船廠，一切都是新鮮的，需要了解的內(nèi)容還真的不少，過去一直誤以為輪船下水是制造完成的標志，到這里才知道下水只是船體初步完成的階段標志而已，如同在陸地上建筑主體封頂完工，后面還有許多工作要作的。在馬尾造船廠，我們看到大小不同的3個船臺，船臺決定了一個造船廠的船舶生產(chǎn)能力。馬尾船廠現(xiàn)在擁有35000噸、15000噸、3000噸級船臺各一座。這樣的船臺在我國是比較小的，也就是說目前只能生產(chǎn)3.5萬噸以下的船舶，馬尾造船廠以生產(chǎn)集裝箱(<1000箱)貨船為主，主要客戶是國外，每年具有３０萬噸的船舶生產(chǎn)能力，據(jù)說現(xiàn)在貨單已安排到2010年。船舶下水后，就進入設(shè)備安裝階段。這時，船舶不再需要船臺，而是停靠在廠區(qū)江邊的泊位上，在廠區(qū)的寬闊的閩江邊，我們看到5－6艘正處于設(shè)備安裝階段的船舶，為了節(jié)省泊位，許多船舶并排?？?，其中有幾艘出口的集裝箱船已完成油漆噴刷，掛上彩旗，看得出已是成品的樣子了。三、走進中國船舶史談起中國現(xiàn)代造船業(yè)，不能不提到馬尾造船廠的前身福建船政。創(chuàng)建于1866年的福建船政，是我國最早的機器造船廠，在我國近代工業(yè)生產(chǎn)史上，福建船政寫下了最為濃重的一筆，中國早期的船舶工業(yè)，以及航空、鐵路、采礦和通訊，無一不包含福建船政的影子，毫不夸張的說福建船政的發(fā)展進程就是一部濃縮了的中國近代工業(yè)發(fā)展史！走進馬尾造船廠，古老與現(xiàn)代融為一體，在今天的中國很少可以看到這樣富有歷史感的企業(yè)。與其說船廠是現(xiàn)代化生產(chǎn)的企業(yè)，不如說他是個活著的現(xiàn)代船務(wù)博物館。歷史在這里停留，我們不僅可以親眼看到那座具有百年歷史高聳的鐘樓，親自走入建于1867年的寬大的輪機廠房，還可以欣賞遍布全廠的、富有歷史滄桑感的百年榕樹，所有這一切見證了從洋務(wù)運動開始的，長達一個半世紀的福建船政史。福建船政在中國現(xiàn)代工業(yè)化進程中有著太多的“第一”：這里制造出我國第一臺“萬年清”號蒸汽兵輪（木制、1869），第一臺實用蒸汽機（1871），第一艘鋼制的“平遠”號巡洋艦（1889），這里還鋪設(shè)了第一條連接大陸與臺灣的海底電纜（1887），生產(chǎn)出我國第一架“甲型一號”飛機（1919)。在這里你也一定會有許多驚奇的發(fā)現(xiàn)： 在導(dǎo)游的帶領(lǐng)下，我們走進1867年建造的船政輪機廠，現(xiàn)在它已開辟為“馬尾造船歷史陳列館”，兩層高大的廠房保存十分完好，其中一層是實物陳列區(qū)，二層開辟為展覽區(qū)。如果說，廣州黃埔軍校為中國現(xiàn)代軍事的搖籃。那么，這里同樣孕育了中國現(xiàn)代工業(yè)革命。福建船政的創(chuàng)辦，為中國現(xiàn)代工業(yè)啟動注入全新的動力。它不僅制造船舶，建設(shè)海軍，而且在培養(yǎng)人才，對外開放，傳播中西文明方面，寫下了中國近代史光輝的一頁，成為代表中華先進文化一面光輝的旗幟。在這里我們驚奇的發(fā)現(xiàn)了許許多多永載史冊的人物：這里培養(yǎng)了中國早期的鐵路專家詹天佑、火藥專家王福昌、槍炮專家李容芳、礦山及冶煉專家林慶昇。......。的確，在馬尾造船廠，你時時有一種在時空間不斷穿梭的感覺：使你在與一個個歷史人物的對話中，在古老與現(xiàn)代工業(yè)的交織中，不斷品味、思考和啟迪。在這里，你仿佛看到甲午海戰(zhàn)的硝煙；眼前浮現(xiàn)第一架國產(chǎn)飛機的騰空情景；耳邊傳來百年前大陸與臺灣間不斷發(fā)出的“滴答”報話聲。你可以盡情去體會昨天、感受今天，暢想明天。馬尾造船廠也許是中國最為久遠的現(xiàn)代化企業(yè)了。離開的時候，我對福州的朋友說：“在福州，最應(yīng)該去的地方還數(shù)馬尾?！迸笥?，如果有機會去福州，你一定也會去馬尾吧！700) {this.height= 700/this.width*this.height; this.width=700;}">(馬尾造船廠有許多西式建筑，這是具有百年歷史的鐘樓)700) {this.height= 700/this.width*this.height; this.width=700;}">(高大的龍門吊和右側(cè)的3.5萬噸級的船臺)關(guān)鍵字： 中國歷史 中國海軍 中國船舶 軍事博物館 北京