五一丹江口武當(dāng)山神農(nóng)架之行

5月1日的湖北之行在摩旅天下車隊(duì)的歷史上寫下了濃重的一筆，歷時(shí)4天14小時(shí)20分，總行程1443km，在河南的洛陽與湖北神農(nóng)架之間劃出了一道美景、激情、艱辛、快樂相交融的完美弧線，這道車輪滾滾的弧線承載了8名隊(duì)員精心編織的夢想與希望。我們不是要證明什么也不是要表現(xiàn)什么，而是要和我們的愛騎一道去奔向自然，享受自然。 大漠是車隊(duì)的傳奇人物，肩挑此行的重?fù)?dān)，可謂是勞苦功高，在以后的漫漫征途中引領(lǐng)隊(duì)員避免了一次次險(xiǎn)情，坐騎en125，6檔機(jī)器，雖然一路上總有些小毛病但還是沒有拖住大漠日行千里的后腿。珂珂的是5檔en125，珂珂一路上對它總是心有余悸，光火花塞都拔下了n次看來看去。事后我騎著天劍一路狂追的實(shí)事證明了珂珂純粹是疑心病，畢竟珂珂還帶著唯一沒騎車的劉洋。馬路殺手和他的天劍也是人車合一充當(dāng)探路先鋒，以至于最后跑斷了一根輻條和跑掉了排氣管消音器。醫(yī)生騎en125－2a一路壓后確保了統(tǒng)一有序的遍隊(duì)。一路上挑戰(zhàn)最大的莫過于騎力帆150的愛倫，這次旅行無論從強(qiáng)度到難度對他來說都是一次次自我極限的挑戰(zhàn)。全隊(duì)唯一的大排就是游游騎的錢江250了，在游游得心應(yīng)手的駕馭之下成為了我們之間嫉妒的焦點(diǎn)。 第一天，蓄勢待發(fā)。早上5：50我們其聚牡丹橋南頭國花園門口，在發(fā)動機(jī)和諧的震動下帶著一顆顆奔騰的心出發(fā)了，7點(diǎn)一刻，在朝霞映襯之下的古都洛陽已遠(yuǎn)遠(yuǎn)的被我們甩在了身后，早晨的洛欒快速顯得更加清凈筆直，真是一路90邁心情自由自在！按照大漠的計(jì)劃8：30到達(dá)第一站嵩縣進(jìn)行早餐，還沒吃完一場傾盆大雨便來和我們湊熱鬧，我們可是有備而來，稍做休整穿上雨具繼續(xù)開拔，一路大雨相伴其實(shí)是一件很愜意的事情。因?yàn)楹眯那?，雨中遍?duì)騎行也是一道靚麗的風(fēng)景。過了幾個(gè)不知名的短隧道便上了312國道，從此進(jìn)入山區(qū)，盤山道是我的最愛，真是風(fēng)光無限路無限，依山伴水入云間。在太平鎮(zhèn)附近的山路上有個(gè)大坡，車隊(duì)小棲，突然身后傳來刺耳的摩托車聲，頓時(shí)從坡下?lián)鋪碛幸惠v破的不能再破的摩托車，騎車的是帶著一個(gè)人并且沒帶頭盔的那種，一看就知道是劫道的，可能是大坡?lián)踝×怂麅傻囊暰€，等加油門上來一看我們這么多人，才意識到劫道不成反被劫的危險(xiǎn)，只見他竄到跟前立刻來了個(gè)急剎，還沒剎穩(wěn)便調(diào)頭就跑，冒這一路黑煙竄回山下，看到此情此景引的我們一陣暴笑。雨繼續(xù)下，彎也繼續(xù)壓，盤山路好像沒有盡頭，就象是把我們吸進(jìn)蒼山的懷抱，沒多久就進(jìn)入了老界嶺隧道……是我第一次走過的最長的隧道，全線2.4km，漆黑一片。ybr的車燈此時(shí)顯的很微弱，星星點(diǎn)點(diǎn)的能看到大漠和殺手的尾燈，不過對講的信號的確很好，隧洞里也回蕩著大漠“注意安全”的警告。過了隧洞遍是小晴薄日，想不到隧道的兩頭還真是十里不同天。似乎過了隧道就是一路下坡，對講里傳來大漠不斷提速的聲音，天好、路好、風(fēng)景好，整個(gè)車隊(duì)恰似纏在山間的長龍，沒有騎車遠(yuǎn)行的人是不會理解其中的樂趣的。不過樂極生悲，否極泰來是前人總結(jié)的經(jīng)典之言，時(shí)刻不能忘記，珂珂就出現(xiàn)了一次險(xiǎn)情，我在他后面是直接目擊者，我覺得我出的冷汗比他多，畢竟當(dāng)局者迷。那是一處掉頭彎，路很好，所以珂珂從我身邊擦身而過此時(shí)我60邁，他入彎速度過快迫使其占道過彎，不料對面來了一輛大客也在過彎爬坡，幸虧他速度慢看見珂珂時(shí)本能的朝彎心打了一把方向，珂珂急剎，后輪暴死著往彎外躲，此時(shí)我覺得珂珂要么撞上要么下山了，沒想到珂珂奇跡般從大客車后竄了回來，險(xiǎn)情過后他回頭看看我，一臉驚嚇，此時(shí)都無語，繼續(xù)前行，不過他現(xiàn)在老實(shí)多了，沒再超車。接下來的路更陡并且由于大卡的強(qiáng)制冷卻液和剎車時(shí)磨出的橡膠都留在了路面上，當(dāng)摩托車經(jīng)過時(shí)后輪不斷的打滑尤其是陡坡加過彎的時(shí)候，此時(shí)大家都萬分小心在對講里不斷提醒后車注意路面輕踩剎車。可能這段路也是對愛倫最大的考驗(yàn)。一路艱險(xiǎn)之后到達(dá)了西峽縣，已是1點(diǎn)多了，吃了此行最難吃的一噸飯。時(shí)間是寶貴的，調(diào)整之后又上路了，天很好沒有再下雨，不穿雨衣輕裝上陣。一路90行駛在312國道上，內(nèi)鄉(xiāng)、鄧州擦身而過，趕路是此刻最大的風(fēng)景線。車停孟樓，手機(jī)收到了“歡迎來到三國古城和全國魅力城市襄樊，襄樊移動真誠為您服務(wù)”的信號，標(biāo)志這我們已經(jīng)來到湖北境內(nèi)了。大漠拿出了兩面隊(duì)旗和游游插在了車后，雖然一路綁了n回，但還是順利的帶到了丹江口，快進(jìn)入丹江郊區(qū)時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看到一堆整齊的摩托車停在路邊，沒等走近就見彩旗招展，原來是丹江口陽光俱樂部車隊(duì)在迎接我們，此刻真是感謝說“摩友天下是一家”的第一人，他太有先見之明了。在楊建華和其車隊(duì)的帶領(lǐng)下我們遍隊(duì)駛?cè)肓说そ谒畮炫赃叺囊粋€(gè)花園里，扎車問候、看車侃車永遠(yuǎn)是摩友之間談不完的話題。彼此合影拍照，快門和歡喜聲交向輝映，就象是久旱逢甘霖，他鄉(xiāng)遇故知！陽光安排完住宿，晚上是娛樂時(shí)光，他們的熱情和豪義在此按下不表，pp證明一切。 第二天，武當(dāng)之行。武當(dāng)山之行也是此次遠(yuǎn)征的一個(gè)小高潮，畢竟全國摩友其聚武當(dāng)及武當(dāng)山的萬載風(fēng)景深深的吸引了我們，陽光給我們送出郭外，又是漫漫盤山路。不過景區(qū)的路況畢竟不是其他地方能比的，時(shí)速80邁，免不了又是一番愜意?！皻g迎全國摩友光臨武當(dāng)山”的橫幅不久便映入眼簾，隨之撲入視覺的是一輛輛大排……h(huán)onda x4 1300、suzuki 800是大排中的焦點(diǎn)，真是玩車的見好車比間媳婦都親，拿相機(jī)的都象是在打劫，拍了又拍，感謝科技的進(jìn)步，發(fā)明了數(shù)碼相機(jī)，真是所看即所得！留影之后便駐扎在武當(dāng)山鎮(zhèn)，又是當(dāng)?shù)啬τ训臒崆榘才藕驼写?，吃過豐盛的午餐，遍又深入大山的懷抱，但這次是自己爬山，具體風(fēng)景如何如何美，金頂如何難爬以至于殺手和醫(yī)生半途而費(fèi)、醫(yī)生的破相機(jī)為什么能夠失而復(fù)得都不是我所能表述清楚的，畢竟這是大漠的專長。 第三天，500km歸鄉(xiāng)路。由于五一假期有限，沒能跟隨大部隊(duì)去神農(nóng)架，在武當(dāng)山山門前告別了摩旅天下的兄弟們，我和珂珂二車先行，我騎ybrii，珂珂帶著劉洋騎en-2a，此時(shí)從家出來已經(jīng)500多km，計(jì)劃今天一天趕回洛陽，我倆都覺的此行對車對人都是一個(gè)考驗(yàn)，畢竟騎國產(chǎn)125一天騎500km還是第一次，并且還有2/3的路程是盤山險(xiǎn)路。在武當(dāng)山鎮(zhèn)吃過早飯已是8點(diǎn)多，我倆話不多，看了看捆扎的行李便上路了，從武當(dāng)山鎮(zhèn)到老河口路況很好，山路也不陡屬于大彎寬道，大約在冷集附近突然遇到一只橫穿馬路的狗，珂珂在前鳴了下笛，那狂奔的狗來了個(gè)急剎停住了，沒想的那狗在珂珂過去之后又狂奔起來眨眼見就要被我撞上，我本能的點(diǎn)了下剎，我的前輪幾乎是貼著那狗的尾巴過去的，我的心怦怦的直跳一看速度80，要是撞上我和狗都飛了，為只狗不值得生氣，沒停繼續(xù)趕路。除了路過村鎮(zhèn)一路90邁，一口氣跑到老河口漢江大橋上。此時(shí)9：15，大約90km，拍照留念是必然的，找地方放水后又上路了。大約一個(gè)小時(shí)后到達(dá)了河南鄧州收費(fèi)站，這一路207國道在零星修路，跑起來不是很爽速度也比較慢，兩邊風(fēng)景一般，最不值得一提的是在鄧州收費(fèi)站居然遇到攔車的，一看就是游擊隊(duì)的那種查養(yǎng)路費(fèi)的，珂珂被當(dāng)場攔下，罰了150大米補(bǔ)齊了養(yǎng)路費(fèi)，不過也不虧，畢竟那也該交。這一段插曲耽誤了我們大約半個(gè)小時(shí)。只能用速度來彌補(bǔ)，我一路8、90跟在珂珂后面，他的en的確不是蓋的，帶著人讓我也是一路緊追。為了不留遺憾，我們在內(nèi)鄉(xiāng)縣衙門前合了影預(yù)示這我們的過天晴 到來。過了內(nèi)鄉(xiāng)路況變好，車道象是新修好的寬而且平，由于是中午路面上車也很少，又是一路狂甩到達(dá)西峽吃飯，畢竟前車之鑒，我們在城里轉(zhuǎn)悠了半天找了個(gè)像樣的飯店，不過還是沒有米飯，真奇怪在西峽吃了兩頓飯要個(gè)米飯居然是件很難的事情。1個(gè)多小時(shí)后我們又上路了，從西峽起又要進(jìn)入漫漫山區(qū)了。和來時(shí)一樣路好但彎急，車少但坡陡，這段山路我遇上了至今難忘的事情。大約進(jìn)山一個(gè)多小時(shí)后，坡越來越大，畢竟珂珂的車帶了人，爬起坡來比較費(fèi)盡，此時(shí)為了安全起見我也一直壓在后面，因?yàn)閬頃r(shí)珂珂的車就出現(xiàn)加不上油的情況，我怕他再加不上油，我在后面能夠替換著帶人。我們車速較慢也就是4、50的跑，所以不斷的讓出道路給后面超上來的汽車，大多數(shù)汽車還是很有素質(zhì)的，畢竟山路危險(xiǎn)，都是慢慢超過我們并且留有一定的安全距離，可偏偏有一輛長安之星在不斷的挑釁，一會猛然加速超車，一會慢慢溜噠落在后頭，開一會又是猛然超車，我倆的速度一直是比較穩(wěn)定，剛開始見他時(shí)快時(shí)慢但為了安全起見就算了，超就超吧，可是那車好像償?shù)搅颂痤^最后居然在彎道數(shù)次強(qiáng)行超車并且把我和珂珂隔開在不緊不慢的跑，超過我后也不加速一直在珂珂后面，反反復(fù)復(fù)如此，恕不可忍，我的ybr再爛雖然不是什么大排但斃掉你個(gè)超載的小長安還是耍耍而已。于是狠抽一把油，四檔7000轉(zhuǎn)瞬間就刮過了長安，他見我突然超車更來勁了也是很踩油門，珂珂雖然在后面，但此時(shí)我也顧不了那么多了，要拼就拼到底，過了一個(gè)60°的彎后是一段直路，我80時(shí)候又被長安超，不過這回他甩不掉我，前面又是一個(gè)接一個(gè)彎道，每個(gè)彎我都很小心把車壓到極限時(shí)速70過。感覺到后輪有些發(fā)飄不過這預(yù)示著恰到好處。長安過彎很費(fèi)盡好像是硬磨過去，彎下就是懸崖。所以它怕控制不住過彎前都是剎車燈猛亮降到40左右，所以每次過彎時(shí)我都能逼近到2、3米，出彎后是上坡直路，ybr在坡道上的加速不是很好，就又拉開一段距離，但不遠(yuǎn)又要入彎，長安剎車過彎，我又高速跟緊，就象是拉鋸戰(zhàn)，他始終甩不掉我，看他越來越慌都是很加油又很剎車，此時(shí)我感到他已經(jīng)到極限了，機(jī)會來了，眼前進(jìn)入一段碎石上坡彎道，眼見長安剎不住車，后輪不停的擺，我掛三檔油門到底直線加速，靠油門來控制制動，在碎石路上也是后輪打滑不過藝高人膽大，在入彎前超過了長安，接下來可是連續(xù)彎道沒有像樣的直路，長安便被我一路被我壓住幾次想沖沖結(jié)果都被彎道給抹殺掉，兩輪過彎就是比他的四輪的利索?？赡苁撬渤囆那杏謱覒?zhàn)屢敗在一個(gè)掉頭彎時(shí)只聽一聲刺耳的剎車，在后視鏡里看到他幾乎要下山去。從此便很老實(shí)的跟在我后面一直到了廟子鎮(zhèn)便悄悄的拐走了，我方想到了珂珂，對講此時(shí)距離太遠(yuǎn)已經(jīng)出信號了，便停下來等他，5分鐘后珂珂來了，小聊一會便進(jìn)入了老界嶺隧道，可這回出去時(shí)卻碰上了綿綿細(xì)雨。經(jīng)過3個(gè)多小時(shí)的山路到達(dá)欒川合峪鎮(zhèn)加油。此時(shí)已是4：30，不過下來的路便是摩友的天堂……洛欒快速通道。這一路又是一路90、100，ybr和en交替而行，除了小車一路拿下，過了陸渾水庫天色漸晚，打開夜行燈卻引來了無數(shù)的小蟲象下雨般砸在頭盔的面鏡上，此時(shí)已是歸心似劍直到看到收費(fèi)站那璀璨的燈光，洛陽……我又回來了！5月1日的湖北之行在摩旅天下車隊(duì)的歷史上寫下了濃重的一筆，歷時(shí)4天14小時(shí)20分，總行程1443km，在河南的洛陽與湖北神農(nóng)架之間劃出了一道美景、激情、艱辛、快樂相交融的完美弧線，這道車輪滾滾的弧線承載了8名隊(duì)員精心編織的夢想與希望。我們不是要證明什么也不是要表現(xiàn)什么，而是要和我們的愛騎一道去奔向自然，享受自然。 大漠是車隊(duì)的傳奇人物，肩挑此行的重?fù)?dān)，可謂是勞苦功高，在以后的漫漫征途中引領(lǐng)隊(duì)員避免了一次次險(xiǎn)情，坐騎en125，6檔機(jī)器，雖然一路上總有些小毛病但還是沒有拖住大漠日行千里的后腿。珂珂的是5檔en125，珂珂一路上對它總是心有余悸，光火花塞都拔下了n次看來看去。事后我騎著天劍一路狂追的實(shí)事證明了珂珂純粹是疑心病，畢竟珂珂還帶著唯一沒騎車的劉洋。馬路殺手和他的天劍也是人車合一充當(dāng)探路先鋒，以至于最后跑斷了一根輻條和跑掉了排氣管消音器。醫(yī)生騎en125－2a一路壓后確保了統(tǒng)一有序的遍隊(duì)。一路上挑戰(zhàn)最大的莫過于騎力帆150的愛倫，這次旅行無論從強(qiáng)度到難度對他來說都是一次次自我極限的挑戰(zhàn)。全隊(duì)唯一的大排就是游游騎的錢江250了，在游游得心應(yīng)手的駕馭之下成為了我們之間嫉妒的焦點(diǎn)。 第一天，蓄勢待發(fā)。早上5：50我們其聚牡丹橋南頭國花園門口，在發(fā)動機(jī)和諧的震動下帶著一顆顆奔騰的心出發(fā)了，7點(diǎn)一刻，在朝霞映襯之下的古都洛陽已遠(yuǎn)遠(yuǎn)的被我們甩在了身后，早晨的洛欒快速顯得更加清凈筆直，真是一路90邁心情自由自在！按照大漠的計(jì)劃8：30到達(dá)第一站嵩縣進(jìn)行早餐，還沒吃完一場傾盆大雨便來和我們湊熱鬧，我們可是有備而來，稍做休整穿上雨具繼續(xù)開拔，一路大雨相伴其實(shí)是一件很愜意的事情。因?yàn)楹眯那?，雨中遍?duì)騎行也是一道靚麗的風(fēng)景。過了幾個(gè)不知名的短隧道便上了312國道，從此進(jìn)入山區(qū)，盤山道是我的最愛，真是風(fēng)光無限路無限，依山伴水入云間。在太平鎮(zhèn)附近的山路上有個(gè)大坡，車隊(duì)小棲，突然身后傳來刺耳的摩托車聲，頓時(shí)從坡下?lián)鋪碛幸惠v破的不能再破的摩托車，騎車的是帶著一個(gè)人并且沒帶頭盔的那種，一看就知道是劫道的，可能是大坡?lián)踝×怂麅傻囊暰€，等加油門上來一看我們這么多人，才意識到劫道不成反被劫的危險(xiǎn)，只見他竄到跟前立刻來了個(gè)急剎，還沒剎穩(wěn)便調(diào)頭就跑，冒這一路黑煙竄回山下，看到此情此景引的我們一陣暴笑。雨繼續(xù)下，彎也繼續(xù)壓，盤山路好像沒有盡頭，就象是把我們吸進(jìn)蒼山的懷抱，沒多久就進(jìn)入了老界嶺隧道……是我第一次走過的最長的隧道，全線2.4km，漆黑一片。ybr的車燈此時(shí)顯的很微弱，星星點(diǎn)點(diǎn)的能看到大漠和殺手的尾燈，不過對講的信號的確很好，隧洞里也回蕩著大漠“注意安全”的警告。過了隧洞遍是小晴薄日，想不到隧道的兩頭還真是十里不同天。似乎過了隧道就是一路下坡，對講里傳來大漠不斷提速的聲音，天好、路好、風(fēng)景好，整個(gè)車隊(duì)恰似纏在山間的長龍，沒有騎車遠(yuǎn)行的人是不會理解其中的樂趣的。不過樂極生悲，否極泰來是前人總結(jié)的經(jīng)典之言，時(shí)刻不能忘記，珂珂就出現(xiàn)了一次險(xiǎn)情，我在他后面是直接目擊者，我覺得我出的冷汗比他多，畢竟當(dāng)局者迷。那是一處掉頭彎，路很好，所以珂珂從我身邊擦身而過此時(shí)我60邁，他入彎速度過快迫使其占道過彎，不料對面來了一輛大客也在過彎爬坡，幸虧他速度慢看見珂珂時(shí)本能的朝彎心打了一把方向，珂珂急剎，后輪暴死著往彎外躲，此時(shí)我覺得珂珂要么撞上要么下山了，沒想到珂珂奇跡般從大客車后竄了回來，險(xiǎn)情過后他回頭看看我，一臉驚嚇，此時(shí)都無語，繼續(xù)前行，不過他現(xiàn)在老實(shí)多了，沒再超車。接下來的路更陡并且由于大卡的強(qiáng)制冷卻液和剎車時(shí)磨出的橡膠都留在了路面上，當(dāng)摩托車經(jīng)過時(shí)后輪不斷的打滑尤其是陡坡加過彎的時(shí)候，此時(shí)大家都萬分小心在對講里不斷提醒后車注意路面輕踩剎車?？赡苓@段路也是對愛倫最大的考驗(yàn)。一路艱險(xiǎn)之后到達(dá)了西峽縣，已是1點(diǎn)多了，吃了此行最難吃的一噸飯。時(shí)間是寶貴的，調(diào)整之后又上路了，天很好沒有再下雨，不穿雨衣輕裝上陣。一路90行駛在312國道上，內(nèi)鄉(xiāng)、鄧州擦身而過，趕路是此刻最大的風(fēng)景線。車停孟樓，手機(jī)收到了“歡迎來到三國古城和全國魅力城市襄樊，襄樊移動真誠為您服務(wù)”的信號，標(biāo)志這我們已經(jīng)來到湖北境內(nèi)了。大漠拿出了兩面隊(duì)旗和游游插在了車后，雖然一路綁了n回，但還是順利的帶到了丹江口，快進(jìn)入丹江郊區(qū)時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看到一堆整齊的摩托車停在路邊，沒等走近就見彩旗招展，原來是丹江口陽光俱樂部車隊(duì)在迎接我們，此刻真是感謝說“摩友天下是一家”的第一人，他太有先見之明了。在楊建華和其車隊(duì)的帶領(lǐng)下我們遍隊(duì)駛?cè)肓说そ谒畮炫赃叺囊粋€(gè)花園里，扎車問候、看車侃車永遠(yuǎn)是摩友之間談不完的話題。彼此合影拍照，快門和歡喜聲交向輝映，就象是久旱逢甘霖，他鄉(xiāng)遇故知！陽光安排完住宿，晚上是娛樂時(shí)光，他們的熱情和豪義在此按下不表，pp證明一切。 第二天，武當(dāng)之行。武當(dāng)山之行也是此次遠(yuǎn)征的一個(gè)小高潮，畢竟全國摩友其聚武當(dāng)及武當(dāng)山的萬載風(fēng)景深深的吸引了我們，陽光給我們送出郭外，又是漫漫盤山路。不過景區(qū)的路況畢竟不是其他地方能比的，時(shí)速80邁，免不了又是一番愜意?！皻g迎全國摩友光臨武當(dāng)山”的橫幅不久便映入眼簾，隨之撲入視覺的是一輛輛大排……h(huán)onda x4 1300、suzuki 800是大排中的焦點(diǎn)，真是玩車的見好車比間媳婦都親，拿相機(jī)的都象是在打劫，拍了又拍，感謝科技的進(jìn)步，發(fā)明了數(shù)碼相機(jī)，真是所看即所得！留影之后便駐扎在武當(dāng)山鎮(zhèn)，又是當(dāng)?shù)啬τ训臒崆榘才藕驼写?，吃過豐盛的午餐，遍又深入大山的懷抱，但這次是自己爬山，具體風(fēng)景如何如何美，金頂如何難爬以至于殺手和醫(yī)生半途而費(fèi)、醫(yī)生的破相機(jī)為什么能夠失而復(fù)得都不是我所能表述清楚的，畢竟這是大漠的專長。 第三天，500km歸鄉(xiāng)路。由于五一假期有限，沒能跟隨大部隊(duì)去神農(nóng)架，在武當(dāng)山山門前告別了摩旅天下的兄弟們，我和珂珂二車先行，我騎ybrii，珂珂帶著劉洋騎en-2a，此時(shí)從家出來已經(jīng)500多km，計(jì)劃今天一天趕回洛陽，我倆都覺的此行對車對人都是一個(gè)考驗(yàn)，畢竟騎國產(chǎn)125一天騎500km還是第一次，并且還有2/3的路程是盤山險(xiǎn)路。在武當(dāng)山鎮(zhèn)吃過早飯已是8點(diǎn)多，我倆話不多，看了看捆扎的行李便上路了，從武當(dāng)山鎮(zhèn)到老河口路況很好，山路也不陡屬于大彎寬道，大約在冷集附近突然遇到一只橫穿馬路的狗，珂珂在前鳴了下笛，那狂奔的狗來了個(gè)急剎停住了，沒想的那狗在珂珂過去之后又狂奔起來眨眼見就要被我撞上，我本能的點(diǎn)了下剎，我的前輪幾乎是貼著那狗的尾巴過去的，我的心怦怦的直跳一看速度80，要是撞上我和狗都飛了，為只狗不值得生氣，沒停繼續(xù)趕路。除了路過村鎮(zhèn)一路90邁，一口氣跑到老河口漢江大橋上。此時(shí)9：15，大約90km，拍照留念是必然的，找地方放水后又上路了。大約一個(gè)小時(shí)后到達(dá)了河南鄧州收費(fèi)站，這一路207國道在零星修路，跑起來不是很爽速度也比較慢，兩邊風(fēng)景一般，最不值得一提的是在鄧州收費(fèi)站居然遇到攔車的，一看就是游擊隊(duì)的那種查養(yǎng)路費(fèi)的，珂珂被當(dāng)場攔下，罰了150大米補(bǔ)齊了養(yǎng)路費(fèi)，不過也不虧，畢竟那也該交。這一段插曲耽誤了我們大約半個(gè)小時(shí)。只能用速度來彌補(bǔ)，我一路8、90跟在珂珂后面，他的en的確不是蓋的，帶著人讓我也是一路緊追。為了不留遺憾，我們在內(nèi)鄉(xiāng)縣衙門前合了影預(yù)示這我們的過天晴 到來。過了內(nèi)鄉(xiāng)路況變好，車道象是新修好的寬而且平，由于是中午路面上車也很少，又是一路狂甩到達(dá)西峽吃飯，畢竟前車之鑒，我們在城里轉(zhuǎn)悠了半天找了個(gè)像樣的飯店，不過還是沒有米飯，真奇怪在西峽吃了兩頓飯要個(gè)米飯居然是件很難的事情。1個(gè)多小時(shí)后我們又上路了，從西峽起又要進(jìn)入漫漫山區(qū)了。和來時(shí)一樣路好但彎急，車少但坡陡，這段山路我遇上了至今難忘的事情。大約進(jìn)山一個(gè)多小時(shí)后，坡越來越大，畢竟珂珂的車帶了人，爬起坡來比較費(fèi)盡，此時(shí)為了安全起見我也一直壓在后面，因?yàn)閬頃r(shí)珂珂的車就出現(xiàn)加不上油的情況，我怕他再加不上油，我在后面能夠替換著帶人。我們車速較慢也就是4、50的跑，所以不斷的讓出道路給后面超上來的汽車，大多數(shù)汽車還是很有素質(zhì)的，畢竟山路危險(xiǎn)，都是慢慢超過我們并且留有一定的安全距離，可偏偏有一輛長安之星在不斷的挑釁，一會猛然加速超車，一會慢慢溜噠落在后頭，開一會又是猛然超車，我倆的速度一直是比較穩(wěn)定，剛開始見他時(shí)快時(shí)慢但為了安全起見就算了，超就超吧，可是那車好像償?shù)搅颂痤^最后居然在彎道數(shù)次強(qiáng)行超車并且把我和珂珂隔開在不緊不慢的跑，超過我后也不加速一直在珂珂后面，反反復(fù)復(fù)如此，恕不可忍，我的ybr再爛雖然不是什么大排但斃掉你個(gè)超載的小長安還是耍耍而已。于是狠抽一把油，四檔7000轉(zhuǎn)瞬間就刮過了長安，他見我突然超車更來勁了也是很踩油門，珂珂雖然在后面，但此時(shí)我也顧不了那么多了，要拼就拼到底，過了一個(gè)60°的彎后是一段直路，我80時(shí)候又被長安超，不過這回他甩不掉我，前面又是一個(gè)接一個(gè)彎道，每個(gè)彎我都很小心把車壓到極限時(shí)速70過。感覺到后輪有些發(fā)飄不過這預(yù)示著恰到好處。長安過彎很費(fèi)盡好像是硬磨過去，彎下就是懸崖。所以它怕控制不住過彎前都是剎車燈猛亮降到40左右，所以每次過彎時(shí)我都能逼近到2、3米，出彎后是上坡直路，ybr在坡道上的加速不是很好，就又拉開一段距離，但不遠(yuǎn)又要入彎，長安剎車過彎，我又高速跟緊，就象是拉鋸戰(zhàn)，他始終甩不掉我，看他越來越慌都是很加油又很剎車，此時(shí)我感到他已經(jīng)到極限了，機(jī)會來了，眼前進(jìn)入一段碎石上坡彎道，眼見長安剎不住車，后輪不停的擺，我掛三檔油門到底直線加速，靠油門來控制制動，在碎石路上也是后輪打滑不過藝高人膽大，在入彎前超過了長安，接下來可是連續(xù)彎道沒有像樣的直路，長安便被我一路被我壓住幾次想沖沖結(jié)果都被彎道給抹殺掉，兩輪過彎就是比他的四輪的利索?？赡苁撬渤囆那杏謱覒?zhàn)屢敗在一個(gè)掉頭彎時(shí)只聽一聲刺耳的剎車，在后視鏡里看到他幾乎要下山去。從此便很老實(shí)的跟在我后面一直到了廟子鎮(zhèn)便悄悄的拐走了，我方想到了珂珂，對講此時(shí)距離太遠(yuǎn)已經(jīng)出信號了，便停下來等他，5分鐘后珂珂來了，小聊一會便進(jìn)入了老界嶺隧道，可這回出去時(shí)卻碰上了綿綿細(xì)雨。經(jīng)過3個(gè)多小時(shí)的山路到達(dá)欒川合峪鎮(zhèn)加油。此時(shí)已是4：30，不過下來的路便是摩友的天堂……洛欒快速通道。這一路又是一路90、100，ybr和en交替而行，除了小車一路拿下，過了陸渾水庫天色漸晚，打開夜行燈卻引來了無數(shù)的小蟲象下雨般砸在頭盔的面鏡上，此時(shí)已是歸心似劍直到看到收費(fèi)站那璀璨的燈光，洛陽……我又回來了！
關(guān)鍵字： 20分 丹江口 武當(dāng)山 湖北神農(nóng)架 編織