九寨自助游行程手冊

籌備 以往的自助游基本籌備時間在半個月至1個月，這次因許多偶然因素，只提前一周開始準備，也算是速成吧。好在有以往兩、三次自助的經驗，還有這么多網友的游記，自認為已經準備得很充分了，但到時還會有意想不到的事情發(fā)生。所以，我認為自助游就意味著麻煩、意外和有點兒冒險。即便如此，過慣了按部就班日子的我，依然喜愛自助游，因為它多少能給我?guī)硪恍┨诫U的味道。 首先面對的就是行程安排，坐飛機還是火車?幾天?在一番打探之后，了解到北京到成都的火車有兩趟，時間為一天兩夜和一天一夜，票價200多到400多(硬臥)。車票長年難買，這對于我們這些臨時抱佛腳的人來說，簡直就是不大可能。那就只有飛機了，無意中居然找到成都往返六天，每人1650元的套票，幸運!趕快訂下，這也就決定了我們的行程是六天。 小插曲：在準備過程中，除了周圍的一片羨慕聲，一位女友非常感興趣，但一聽說我們是一家三口同游，因不愿做電燈泡而作罷，但另一位同事當即決定，帶領一家三口同往，于是，我們這個三人小小團就變成了六人小團。同時感嘆，九寨的魅力可真大啊，這簡直是一呼群應了。作為默認的領隊，我身感責任重大，只能更加不遺余力地做準備工作，幾近到了廢寢忘食的地步。lg看我如此投入，也從原來的督促，變成后來的潑冷水，一個勁地說：“你都這么清楚了，咱兒是不是都不用去了?”哎!要做點兒事咋就這么難呢?不管他，只要肯出銀子就行了。 第二步確定路線，綜合各方意見，決定來回雙汽，九寨兩晚，不去黃龍，回來時住松潘一晚，第二天坐車到都江堰，然后回到成都。 第三步訂酒店，先了解成都的酒店，最后鎖定交通賓館(標間240)和紫薇酒店(標間295)，前者的好處是位于新南門車站邊，便于第二天坐車到九寨，事實證明這一點很重要，因為第二天一早8點的車，又要早餐、退房等，還是這兒方便。后者的好處是處于春熙路，市中心商業(yè)街，便于逛街。同事一家住的交通賓館，據說非常干凈，里面多是外國人，讓他們直覺得自己是“老外”。再訂九寨的賓館，詢價時就直讓我咧嘴，怎么價格漲這么快啊，220的漲到280了，280的漲到360了。這還不算，等我狠下決心，想先訂一個再說的時候，人家還沒房了。最后訂的荷葉迎賓館。這在我的另一篇文章《最新九寨住宿大全》里有詳解。 實際行程：三飛六天 北京——成都(一晚)——九寨(兩晚)——川主寺(兩晚)——成都——北京 成都： 第一天到達成都，因天太熱，也沒怎么玩兒。天府廣場正在施工，依稀可見過去的氣勢，坐在旁邊麥當勞的二樓，整個廣場盡收眼底，感覺不錯。人民公園不收門票，沿著水邊是茶館，雖然有幾桌麻將，但并無喧囂，挑了一處無人的竹椅坐下，微風拂過，耳邊隱隱傳來咿咿呀呀的戲曲聲，有種恍若隔世的感覺，天府之地的悠閑生活，原來是這樣令人陶醉┄┄ 九寨交通及其它 第二天坐大巴到九寨，據當地長途車司機介紹，現在東西線都在修路，都不好走，差不多都要12-13小時，我們坐的從成都新南門發(fā)車至九寨的車，就走了將近13小時。路上經歷了各種道路，高速路、土路、坑洼路、石子路和鋪了一半的瀝青路等等各種山路，外加一個多小時的堵車，總之，你盡可以發(fā)揮想象，充分理解“蜀道難，難于上青天”這條俗語。原來對雙飛九寨的建議嗤之以鼻的lg，走到一半時就決定飛回成都了。但在九寨訂機票很不方便，不但沒有折扣，還要加收50元手續(xù)費，最后我們打聽到位于“九寨天堂”里的川航售票處，以每張加收25元送票費買到機票?，F在想來，單飛也不錯，去時可以領略沿路風景，回來可以從空中欣賞群山，只見陡峭的山峰，就象被刀削斧劈一般，氣勢雄偉，還看見了雪山呢。 一位網友曾說：九寨是適合旅游團隊的。這一直讓我費解，直至看到新南門所謂的旅游大巴，不過是六、七成新的26座中巴車，比旅行社的豪華大巴差多了。再實地考察九寨的住宿情況，中檔房間基本被團隊包了。對于自助者來說，現在的那里，要是“高”不成，“低”不就，可就意味著無處安身了。而門票售票處擁擠的人群中，多是戴著導游證的。相比之下，自助游的簡直是鳳毛麟角了。 對于九寨的管理，值得稱贊，可以堪稱國內公園的典范。尤其是公園的服務人員，基本是有問必答，不厭其煩，讓人感覺很舒服。 關于九寨的游記，請參看我的另一篇文章《人間天堂─九寨溝之棧道情》。 川主寺 因回程坐飛機，所以住在川主寺。這是一個為旅游而形成的鎮(zhèn)，特別是機場建成后。此地距機場10多公里，半小時到達，打車30元。距黃龍一小時左右，包車往返150元(司機會在車上等)。因我們太累了，孩子又小，所以我們沒去黃龍，就在當地轉了轉，品嘗了酥油茶，老板居然是哈薩克族人。還有蓮子羹，味道挺好。旁邊有紅軍過雪山草地的紀念碑和大型群雕，當即對兒子進行了一番愛國主義教育。 九黃——成都(飛機) 早就聽說這邊飛機，因為天氣原因，經常不正點，尤其是早晚的，但當時忽略了，訂的晚上7：30。到機場一看，一駕飛機都沒有，看來懸了。果然，8點左右開始發(fā)方便面和水，快到10點宣布停飛，安排回川主寺休息，改為第二天一早再飛。還好，第二天風和日麗，但又碰上川航的飛機故障，終于早9：50分到達成都。也許因類似情況頻發(fā)，機場的應變能力還可以，但還應能做得更好。這就是高原機場的特點，要做好心理準備。 建議 1、我本人覺得，小孩子到這種地方比較辛苦，體力也欠佳，如果讓我選擇，我會讓兒子上了高中以后再來; 2、如果時間可以倒流，我會選擇在九寨呆上三天，畢竟這是精華; 以下是我搜集的資料，僅供參考： 九寨溝旅游交通介紹 西線：約460公里 成都——都江堰——汶川——貿縣——松潘——川主寺——九寨溝 東線：約520公里 成都——廣漢——德陽——綿陽——江油——平武——九寨溝縣——九寨溝 新南門旅游客運站： (028-85433609) 每日8：00、8：30發(fā)班，亞星空調車運載，票價92元+2元保險費，每天早上8：00這里有四輛汽車開往九寨溝溝口。(提前一天，可以要求前面的座位，我們居然買到了第二輛車的1-3號)。 路上除了吃飯外還停了3、4次讓你休息、方便，方便是統(tǒng)一價5角一位，設施就只能將就捂著鼻子上了。(沒錯!) 西門車站： 九寨溝 7：20大客運載，票價64.5元，16：00臥鋪大巴運載，票價85元 黃龍、九寨游第一站川主寺：每日一班，早上6：30發(fā)車，使用豪華大巴運載，票價62元 松潘 每日一班，早上7：00發(fā)車，大客運載，票價45元，7小時到達 通過川航熱線：028-88888888提前訂票，可以在異地出票。(在成都，坐川航的乘客，有免費巴士接送) 晨7：20九寨溝汽車站(0837-7739900)21元車票至川主寺，(我們坐的下午4：30，票價20，保險1元，可不要) 九寨溝到黃龍班車7：10分，九通賓館發(fā)車，票價42元。10：00到黃龍。
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